Métodos de mantenimiento para fallas de la bomba hidráulica del montacargas
I. ¿Qué es una bomba hidráulica para montacargas?
La bomba hidráulica del montacargas y el motor hidráulico son dispositivos de conversión de energía en los componentes del sistema hidráulico. La bomba hidráulica del montacargas convierte la energía mecánica de la fuerza de rotación del motor primario en energía hidráulica y es un componente de potencia del montacargas.
II. ¿Cuál es la función de una bomba hidráulica para montacargas?
El motor hidráulico del montacargas convierte la energía cinética rotacional en energía mecánica hidráulica del engranaje -engranado y sirve como actuador para impulsar el cilindro hidráulico. Todas las bombas hidráulicas utilizadas en transmisiones hidráulicas logran la succión y descarga de aceite a través de cambios en el volumen de una cámara de aceite de trabajo sellada, por lo que también se les llama bombas hidráulicas para montacargas de desplazamiento positivo. Las bombas hidráulicas para montacargas se pueden clasificar en tipo de paletas, tipo de engranaje, tipo de émbolo y otros tipos. En términos de principio de funcionamiento, las bombas hidráulicas para montacargas son irreversibles y están determinadas principalmente por las posiciones de entrada y salida de aceite de la bomba hidráulica. Se puede utilizar cualquier tipo de bomba hidráulica para montacargas de desplazamiento positivo con un motor hidráulico. Sin embargo, debido a las diferencias en sus condiciones laborales, se han tomado ciertas medidas estructurales para mejorar su desempeño.
III. Fallas comunes de las bombas hidráulicas de montacargas
Fallas comunes de las bombas hidráulicas de montacargas
- Deterioro del aceite de trabajo por contaminación:
Los contaminantes pueden provocar desgaste y corrosión de las piezas, especialmente las piezas mecanizadas-de precisión. Pueden rayar las paredes internas de las mangueras de goma, los anillos de sello de aceite y las empaquetaduras. El daño a estos componentes permitirá que entren más contaminantes al sistema, formando un círculo vicioso de daño.
- Calentamiento excesivo:
El sobrecalentamiento provocará una rápida oxidación del aceite. La oxidación libera resinas insolubles, lodos, ácidos y otras sustancias. La acumulación de estas sustancias en el aceite acelera el desgaste y la corrosión de las piezas, y su adhesión a la superficie de las piezas mecanizadas-de precisión hará que las piezas pierdan sus funciones originales. La dilución del aceite debido al sobrecalentamiento también ralentizará el funcionamiento de la transmisión.
- Entrada de aire:
Además de provocar sobrecalentamiento, la entrada de aire en el aceite también provocará que una cantidad considerable de aire se disuelva en el aceite bajo presión. Si aproximadamente el 10% del volumen comprimido consiste en aire disuelto, se formará espuma cuando baje la presión. Cuando el cilindro hidráulico en funcionamiento se descomprime y devuelve aceite, el aceite espumoso exhibirá una propiedad "esponjosa". Además, la presencia de una gran cantidad de espuma en el aceite aumenta el volumen total, lo que provocará una fuga de aceite del tanque o depósito de aceite.
IV. Métodos de mantenimiento para fallas de la bomba hidráulica del montacargas:
- Retire los tornillos de la tapa trasera de la bomba hidráulica y retire la tapa trasera;
- Inspeccione los engranajes internos y las paredes del cilindro en busca de desgaste severo;
- Reemplace el kit de reparación de láminas de cobre dentro de la bomba hidráulica y el sello de aceite de alta-presión en el eje delantero de la bomba hidráulica;
- Después del reemplazo, vuelva a ensamblar en orden inverso y luego instale la bomba nuevamente en el montacargas para realizar pruebas. Sólo se puede poner en uso si funciona normalmente.
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