¿Cómo resolver las fugas de aceite de las bombas de engranajes de montacargas durante la operación?
La fuga de aceite de la bomba convierte una gran cantidad de energía hidráulica en energía térmica, lo que hace que la temperatura del aceite aumente y empeore las condiciones de trabajo. Las fugas de aceite de las bombas de engranajes se pueden dividir en fugas internas y fugas externas. La fuga interna reduce el flujo de salida de la bomba e impide que la presión aumente adecuadamente. Además de los inconvenientes anteriores, las fugas externas también contaminan el medio ambiente. Por lo tanto, es necesario reducir las fugas internas y evitar las fugas externas. El método para reducir las fugas internas es ajustar adecuadamente la holgura de movimiento de la bomba: la holgura excesiva aumenta las fugas internas, mientras que la holgura insuficiente aumenta la fricción. Causas de fugas externas:
1) Los orificios de retorno de aceite en las cubiertas delantera y trasera de la bomba están bloqueados o no se perforaron durante el procesamiento. Esto requiere limpieza o perforación de los agujeros.
2) La fuga de aceite se produce debido a una holgura de ajuste excesiva entre la tapa de la bomba y el anillo de sellado, lo que se puede solucionar ajustando la holgura.
3) El labio del sello del eje se raya con el chavetero del eje principal o el resorte de la estructura se cae. El sello de aceite se puede reemplazar o reinstalar.
4) La superficie de sellado de la pieza está muy rayada. La superficie de sellado se debe rectificar-para eliminar rayones.
5) El diámetro interior de la ranura del sello de aceite es demasiado pequeño o el chaflán de la ranura es demasiado pequeño, lo que hace que el sello de aceite se instale oblicuamente y provoque fugas de aceite. Verifique las dimensiones de la ranura y procese la ranura o el chaflán según las especificaciones.
6) El chaflán del eje es demasiado áspero o demasiado pequeño, lo que provoca que el labio del sello se doble. Verifique la rugosidad o el tamaño del chaflán. Durante el montaje, aplique grasa al chaflán.
7) Fugas externas causadas por el uso del sello a altas temperaturas durante demasiado tiempo, mala calidad del material del sello o pérdida de elasticidad debido a un ensamblaje inadecuado.-Reemplace el sello en todos estos casos.
Durante la instalación, si el cuerpo de la bomba se instala al revés, la salida de aceite se conectará a la ranura de descarga. O, si la dirección de rotación es incorrecta durante la operación de prueba, el sello de aceite del eje se dañará y provocará una fuga externa. Esto se debe a que la entrada de aceite de la bomba está conectada al sello de aceite a través del canal de retorno de aceite. Cuando la bomba gira en sentido inverso, la entrada de aceite se convierte en el puerto de descarga de aceite y el aceite a presión atraviesa el sello de aceite a través del canal de retorno de aceite o elimina el sello de aceite del cuerpo de la bomba, provocando fugas externas. Para solucionar esto, corrija la dirección de rotación de la bomba y reemplácela con un sello de aceite nuevo.