Lo que los operadores de montacargas deben saber

I. Conceptos básicos

¿Cuáles son la capacidad máxima de elevación y el centro de carga? ¿Cuál es su relación?
Respuesta: El peso máximo de mercancías que un montacargas puede cargar y descargar cuando el centro de gravedad de las mercancías está en la misma línea vertical que el centro de carga se denomina capacidad máxima de elevación del montacargas; la distancia horizontal desde el centro de gravedad de la carga estándar hasta la pared frontal de la sección vertical de las horquillas se denomina centro de carga del montacargas. Por lo general, el centro de carga lo especifica la norma durante el diseño, es decir, los montacargas con diferentes capacidades de elevación generalmente tienen diferentes centros de carga. Cuando el centro de gravedad de la mercancía está dentro del rango del centro de carga, el montacargas puede realizar operaciones de carga y descarga con la máxima capacidad de elevación; de lo contrario, se dañará la estabilidad del montacargas y es probable que se produzcan accidentes.
¿Cuál es la estabilidad de un montacargas?
Respuesta: La estabilidad de un montacargas se refiere a su capacidad para resistir el vuelco durante las operaciones de carga y descarga y la conducción en diversas carreteras, que se pueden dividir en estabilidad longitudinal y estabilidad lateral. La estabilidad longitudinal se refiere a la capacidad del montacargas para resistir el vuelco longitudinal alrededor del eje. La estabilidad lateral se refiere a la capacidad del montacargas para resistir el vuelco lateral y el derrape.

II. Publicar-Especificaciones de funcionamiento

¿Cómo se deben estacionar las horquillas y el mástil después de que funcione el montacargas?
Respuesta: Después de que el montacargas esté funcionando, se deben bajar las horquillas al suelo y devolver el mástil a su posición original (vertical central). El propósito es proporcionar protección de descarga para el sistema hidráulico para evitar la deformación y daño de varios componentes del sistema hidráulico (especialmente los componentes de sellado) debido a la presión-a largo plazo.

III. Fallas y causas comunes

¿Cuáles son las causas de la vibración del mástil y de la inclinación automática hacia adelante/atrás del mástil?
Respuestas: Causas de la inquietud: (1) Espacio excesivo entre el pasador de soporte del mástil y el casquillo;
(2) Espacio excesivo entre las placas de acero deslizantes de los mástiles interior y exterior;
(3) Apriete desigual de las dos cadenas de elevación;
(4) Desgaste excesivo de los rodillos.

Causas de la inclinación automática hacia adelante/atrás:
(1) Sellos dañados del cilindro basculante;
(2) Fuga de la válvula multi-vías.
¿Cuál es la causa por la que la horquilla se desliza automáticamente hacia abajo después de levantarla?
Respuesta: (1) Copa del pistón envejecida o dañada;
(2) Holgura excesiva entre el cilindro de elevación y el pistón;
(3) Holgura excesiva entre el manguito de la válvula de elevación y el vástago de la válvula de elevación del distribuidor hidráulico;
(4) Fugas de aceite de tuberías o juntas.
¿Cuáles son las causas del levantamiento lento y la imposibilidad de levantar las horquillas?
Respuestas: Causas del levantamiento lento: (1) Bomba de aceite desgastada o con fugas;
(2) Presión de resorte demasiado baja de la válvula de alivio del distribuidor o desgaste de la bola de acero y del asiento de la válvula;
(3) Holgura excesiva entre el manguito de la válvula de elevación y el vástago de la válvula de elevación del distribuidor;
(4) Holgura excesiva entre el cilindro de elevación y el pistón, o copa envejecida y dañada;
(5) Fugas de petróleo de tuberías o juntas;
(6) Válvula de mariposa unidireccional-no válida.

Causas de imposibilidad de levantar: (1) Falta de aceite en el tanque de combustible;
(2) Juntas de tuberías de aceite bloqueadas o con fugas graves;
(3) Bomba de aceite dañada;
(4) Resorte de la válvula de alivio roto o deformado permanentemente.

IV. Relacionados con el mantenimiento

¿Cuáles son los tipos de mantenimiento de montacargas? ¿Cuáles son los intervalos de tiempo?
Respuesta: El mantenimiento del montacargas se divide en cuatro tipos: mantenimiento diario, mantenimiento de primer-nivel, mantenimiento de segundo-nivel y mantenimiento de tercer-nivel. El mantenimiento diario se realiza todos los días. Por lo general, el mantenimiento de primer-nivel se realiza cada 50 horas de trabajo, el mantenimiento de segundo-nivel después de cada 200 horas de trabajo y el mantenimiento de tercer-nivel después de cada 600 horas de trabajo.
¿Cuál es el contenido del mantenimiento diario del montacargas?
Respuesta: Los contenidos específicos incluyen: (1) Verificar el nivel de aceite en el cárter del motor y el filtro de aire, el nivel de combustible en el tanque de combustible y el nivel de agua de refrigeración en el radiador, y agregar según sea necesario si es insuficiente;
(2) Verifique la altura del nivel de electrolito en la batería de almacenamiento, agréguelo si es necesario y mantenga los orificios de ventilación de la cubierta sin obstrucciones y las uniones de polos y cables firmemente conectadas;
(3) Verifique el recorrido libre y la confiabilidad del funcionamiento del freno hidráulico y del freno de mano, y agregue líquido de frenos y purgue el aire del sistema si es necesario;
(4) Verifique la presión de los neumáticos y elimine los residuos incrustados en la banda de rodadura del neumático;
(5) Verificar el volumen de aceite de trabajo en el tanque del sistema hidráulico del montacargas y si hay fugas en tuberías, juntas, etc.;
(6) Verifique el nivel de agua del tanque-de agua contra incendios;
(7) Verificar las condiciones de funcionamiento de los instrumentos, luces, bocinas, etc.;
(8) Después de completar las comprobaciones anteriores, arranque el motor, verifique el funcionamiento del motor y verifique si el sistema de transmisión, el sistema de frenos, el sistema de elevación hidráulica, etc. funcionan normalmente.
¿Cuál es el contenido principal del primer-nivel de mantenimiento de montacargas?
Respuesta: (1) Verifique el volumen de aceite del motor, la viscosidad del aceite y el grado de contaminación del aceite;
(2) Limpie la batería de almacenamiento y agregue agua destilada si es necesario;
(3) Verifique la apariencia y tensión de la correa del ventilador;
(4) Verifique si la transmisión, el eje motriz, la bomba de aceite en funcionamiento y el dispositivo de accionamiento de la bomba de agua tienen ruidos anormales;
(5) Agregue aceite o grasa de motor a varias partes de las varillas de control del embrague y del freno según sea necesario;
(6) Verifique el desgaste de los vástagos del pistón del cilindro de elevación y del cilindro de inclinación; si hay rayones leves, se pueden alisar con una piedra de aceite o papel de lija fino;
(7) Verifique y apriete los pernos y tuercas de los neumáticos.
¿Cuál es el contenido principal del mantenimiento de montacargas de segundo-nivel?
Respuesta: (1) Limpie el cárter de aceite del motor, el cárter y el interior del filtro de aceite y reemplácelos con aceite de motor nuevo;
(2) Limpie el tanque de combustible y verifique si las juntas de la tubería de combustible y de la bomba de aceite están sueltas o tienen fugas;
(3) Verifique los puntos de contacto del distribuidor y ajuste la separación;
(4) Verifique y apriete los pernos de todas las partes expuestas del generador;
(5) Verifique la capacidad de descarga de la batería de almacenamiento y cárguela si es necesario;
(6) Reemplace el agua de refrigeración en el radiador;
(7) Verificar y ajustar el recorrido libre de los pedales de embrague y freno y la distancia de frenado de los frenos de las ruedas;
(8) Drene el sedimento y el agua en el fondo del tanque de aceite de trabajo, limpie la rejilla del filtro y agregue aceite nuevo si es necesario;
(9) Verifique si el apriete de las dos cadenas de elevación es consistente;
(10) Compruebe si la abrazadera de la horquilla y el talón de la horquilla están deformados, agrietados, etc.
¿Cuál es el contenido principal del tercer-nivel de mantenimiento de montacargas?
Respuesta: (1) Ajuste la holgura de la válvula;
(2) Mida la presión del cilindro y verifique los motivos del incumplimiento-;
(3) Verifique el rendimiento de trabajo del embrague y ajústelo si es necesario;
(4) Verificar el recorrido libre del volante y la conexión de los tirantes del sistema de dirección, y verificar el desgaste del pasador de la articulación de la dirección y del pasador del brazo del sector de dirección;
(5) Verifique el desgaste de los cojinetes de los ejes del pedal del embrague y del freno;
(6) Limpie completamente el montacargas y revise y apriete todos los pernos y tuercas de las piezas expuestas.

V. Operación de Seguridad y Condiciones Técnicas

¿Cuáles son los procedimientos operativos seguros para montacargas?
Respuesta: (I) Inspección del vehículo: (1) Antes de operar el montacargas, verifique la apariencia y reposte con combustible, aceite lubricante y agua de refrigeración;
(2) Verificar el rendimiento de arranque, operación y frenado;
(3) Verificar si las luces y señales de audio están completas y efectivas;
(4) Durante la operación del montacargas, verifique si la presión y la temperatura son normales;
(5) Después de la operación del montacargas, verifique si hay fugas externas y reemplace los sellos de manera oportuna;
(6) Además de las comprobaciones anteriores, para los montacargas con batería, el circuito del montacargas con batería debe verificarse de acuerdo con el contenido de inspección relevante de los vehículos con batería.

(II) Arranque: (1) Antes de comenzar, observe los alrededores, confirme que no haya obstáculos que obstaculicen la seguridad de la conducción, primero toque la bocina y luego arranque;
(2) Para vehículos con frenado por presión de aire, la lectura del manómetro de aire del freno debe alcanzar el valor especificado antes de arrancar;
(3) Al comenzar con cargas, el conductor primero debe confirmar que las mercancías cargadas sean estables y confiables;
(4) Comience lenta y suavemente.

(III) Conducción: (1) Al conducir, la distancia desde la parte inferior de las horquillas hasta el suelo debe mantenerse entre 300 y 400 mm y el mástil debe estar inclinado hacia atrás;
(2) No levante demasiado las horquillas mientras conduce. Al entrar o salir del lugar de operación o al conducir en el camino, preste atención a los obstáculos superiores para evitar raspaduras. Al conducir con cargas, si las horquillas se levantan demasiado alto, también aumentará el centro de gravedad general del montacargas, lo que afectará la estabilidad del montacargas;
(3) Después de descargar, baje las horquillas a la posición de conducción normal antes de conducir;
(4) Al girar, si hay peatones o vehículos cerca, envíe una señal y prohíba los giros bruscos a alta-velocidad. Los giros cerrados a alta velocidad-harán que el vehículo pierda estabilidad lateral y se vuelque;
(5) Está estrictamente prohibido que los montacargas de combustión interna se deslicen con el motor apagado al descender una pendiente;
(6) Excepto en circunstancias especiales, está prohibido el frenado de emergencia durante la conducción con cargas;
(7) Al conducir con cargas cuesta arriba o cuesta abajo en un ángulo superior a 7 grados y a una velocidad superior a la primera marcha, no utilice los frenos excepto en circunstancias especiales;
(8) Los montacargas deben cumplir con las reglas de tránsito de fábrica cuando operan y mantener una cierta distancia segura con el vehículo de adelante;
(9) Cuando el montacargas esté en funcionamiento, la carga debe estar en la posición más baja que no obstaculice la conducción y el mástil debe estar inclinado hacia atrás adecuadamente. Excepto para apilar o cargar, no se deberá elevar la carga. Al transportar objetos grandes que bloqueen la visión del conductor, se debe conducir el montacargas en reversa;
(10) Los montacargas se dirigen mediante las ruedas traseras, por lo que el conductor siempre debe prestar atención a la amplitud de giro detrás del vehículo para evitar giros excesivos, lo cual es común entre los principiantes;
(11) Está prohibido girar en rampas y tampoco se permite cruzar rampas;
(12) Cuando una carretilla elevadora transporta mercancías cuesta abajo, debe circular marcha atrás para evitar que las mercancías caigan.

(IV) Carga y descarga: (1) Al bifurcar mercancías, ajuste la distancia entre las dos horquillas según sea necesario para equilibrar la carga en ambas horquillas sin inclinarla. Un lado de la mercancía debe fijarse al respaldo de carga. El peso horquillado deberá cumplir con las disposiciones de la señal de curva del centro de carga;
(2) La altura de las mercancías cargadas no bloqueará la vista del conductor;
(3) Durante el proceso de carga y descarga de mercancías, se deberá frenar el montacargas;
(4) Cuando el montacargas se acerque o abandone la mercancía, la velocidad debe ser lenta y suave. Tenga cuidado de no dejar que las ruedas aplasten mercancías, tacos de madera, etc., para evitar que los objetos aplastados salgan volando y lastimen a las personas;
(5) Al horquillar mercancías con horquillas, las horquillas deben insertarse lo más profundamente posible debajo de la carga y se debe prestar atención a que las puntas de las horquillas no toquen otras mercancías u objetos. Utilice la inclinación mínima hacia atrás del mástil para estabilizar la carga y evitar que se deslice hacia atrás. Al bajar la carga, el mástil se puede inclinar ligeramente hacia adelante para facilitar la colocación de la carga y la extracción de las horquillas;
(6) Se prohíbe la bifurcación de mercancías a alta-velocidad y la colisión del cabezal de la horquilla con objetos duros;
(7) Durante la operación del montacargas, está prohibido que el personal se suba a las horquillas;
(8) Cuando el montacargas está montando mercancías, está prohibido que el personal se pare alrededor de las horquillas para evitar lesiones por la caída de mercancías;
(9) Está prohibido el uso de horquillas para levantar personal en operaciones a gran-altura para evitar accidentes por caídas a gran-altura;
(10) No está permitido deslizar mercancías utilizando la inercia de frenado;
(11) No está permitido realizar la entrega directa de mercancías desde los buques en el muelle;
(12) Se prohíbe la operación de bifurcación única-;
(13) Está prohibido el funcionamiento con sobrecarga.
¿Cuáles son las condiciones técnicas de seguridad para el mecanismo de elevación del montacargas?
Respuesta: (1) El mástil no deberá presentar deformaciones ni desprendimientos de soldadura. La distancia de rodadura de los mástiles interior y exterior se ajustará razonablemente, sin exceder los 15 mm. El laminado será flexible y los rodillos y ejes no tendrán grietas ni defectos. El desgaste de la ranura de la rueda no excederá el 10% del tamaño original;
(2) La tensión de las dos cadenas de elevación será uniforme sin distorsiones ni deformaciones, y las conexiones de los extremos serán firmes. El paso de la cadena no excederá el 4% de la longitud; de lo contrario, se deberá reemplazar la cadena. La rueda dentada girará con flexibilidad;
(3) El portahorquillas no deberá sufrir deformaciones graves; la superficie de la horquilla no deberá presentar grietas; todas las soldaduras no tendrán desprendimiento. El ángulo de la raíz de la horquilla no será superior al 93% y el espesor no será inferior al 90% del tamaño original; la diferencia de altura entre las puntas de las horquillas izquierda y derecha no excederá el 3% de la longitud de la sección horizontal de la horquilla; el posicionamiento de la horquilla deberá ser confiable y la superficie de soporte y la superficie de posicionamiento del gancho de la horquilla no deberán tener defectos obvios; el espacio libre de ajuste entre la horquilla y el portahorquillas no deberá ser demasiado grande y el movimiento deberá ser suave;
(4) La conexión entre el cilindro de elevación y el mástil debe ser firme, y la bisagra entre el cilindro de inclinación y el mástil y el marco debe ser firme, flexible y el espacio libre de ajuste no debe ser demasiado grande. El cilindro deberá tener un buen sellado, sin grietas y funcionar sin problemas. Bajo carga nominal, el asentamiento del mástil no excederá los 20 mm en 10 minutos y el ángulo de inclinación no excederá los 0,5 grados. La velocidad de elevación a plena carga no será inferior a la mitad del valor estándar.
¿Cuáles son las condiciones técnicas de seguridad para el sistema de control hidráulico del montacargas?
Respuesta: (1) Las juntas de las tuberías del sistema hidráulico deberán ser firmes y libres de fugas, no desgastadas con otras piezas mecánicas, y las mangueras de goma no deberán envejecer ni deteriorarse;
(2) Los componentes de la transmisión en el sistema de control hidráulico no deberán tener fenómenos de avance lento, estancamiento o impacto obvio dentro de la carga nominal y el rango de velocidad nominal;
(3) La carcasa de la válvula direccional multi-no deberá tener grietas ni fugas, y el rendimiento de trabajo deberá ser bueno y confiable; la válvula de seguridad deberá ser de acción sensible, completamente abierta cuando esté sobrecargada en un 25%, y las tuercas de los pernos de ajuste deberán estar completas y apretadas. El posicionamiento de la manija de operación deberá ser preciso y confiable, y no deberá desplazarse debido a la vibración;
(4) La curva de carga y la placa de identificación del control hidráulico deberán estar completas y claras.
Notas para montacargas totalmente hidráulicos
Respuesta: (1) El volumen de aceite del convertidor de torsión debe llenarse de acuerdo con la marca de la varilla medidora de aceite. Utilice aceite de transmisión hidráulica No. 8; Sin. 22 aceite para turbinas en invierno y sin. 30 aceite para turbinas en verano;
(2) La temperatura normal del aceite de trabajo del convertidor de par es de 90 grados ±10 grados;
(3) Cuando la temperatura del aceite alcance los 100 grados, detenga el vehículo para que se enfríe y evitar afectar el rendimiento y la vida útil del vehículo;
(4) La presión del engranaje del convertidor de par es de 12 ± 1 kg. Una presión excesivamente alta afectará el rendimiento laboral y la vida útil.