Métodos de mantenimiento para componentes clave de bombas de engranajes para montacargas
1. Equipo de montacargas
- Si el círculo exterior del engranaje está desgastado o pegado, lo que produce un aumento del juego radial: el desgaste leve no tiene un impacto obvio en el uso y no requiere reparación; el desgaste severo requiere reemplazo de engranajes.
- Para desgaste en ambas caras extremas del engranaje: el desgaste leve (con rayones) se puede solucionar mediante esmerilado para eliminar las rebabas; El desgaste severo se puede aplanar con una máquina rectificadora. Sin embargo, si la cara del extremo de un engranaje está desgastada, el otro engranaje también debe rectificarse simultáneamente para garantizar que la diferencia de espesor entre los dos engranajes esté dentro0,005 mm. Durante el rectificado, se debe prestar atención a una alta precisión entre la cara del extremo y el orificio, y entre las caras del extremo. Después de esmerilar, utilice una piedra de aceite para eliminar los bordes afilados y las rebabas, pero no es aconsejable achaflanar.
- Dado que los engranajes de las bombas de engranajes funcionan en una dirección, las superficies de los dientes solo se desgastan en un lado. Para engranajes con superficies de dientes desgastadas, elimine las rebabas con una piedra de aceite e invierta la dirección de engrane del engranaje para restaurar el rendimiento de funcionamiento de la bomba.
2. Soporte del cojinete del engranaje del montacargas
- Si la cara del extremo está desgastada, rayada o rugosa: muela los cuatro soportes de rodamiento en una amoladora de superficie a la vez, utilizando la superficie de contacto sin-engranaje como referencia.
- Generalmente, el orificio interior presenta poco desgaste; si el desgaste es severo, el orificio se puede pulir hasta el tamaño de reparación mediante lapeado y los rodillos de agujas se pueden seleccionar en consecuencia.
3. Placa lateral o buje flotante axial
- Si el componente está desgastado, rayado o tiene ranuras: pulir la superficie dañada. El método consiste en colocarSin. 400-600 pasta abrasivaSobre una superficie lisa, agregue aceite de limpieza o cera y gírelo suavemente sobre la superficie de la placa lateral para pulir.
Nota: Utilice pasta abrasiva de grano adecuado para evitar un pulido excesivo y daños a la superficie del componente.
4. Cuerpo de bomba de engranajes para montacargas
- El desgaste del cuerpo de la bomba ocurre generalmente en la cámara de succión de aceite. Algunas bombas pueden ser reparadas por elmétodo de inversión de posiciónestructuralmente: gire el cuerpo de la bomba 180 grados alrededor de su propio eje para convertir la cámara de succión de aceite en la cámara de aceite a presión, restaurando así su capacidad de trabajo.
- Para cuerpos de bomba que no pueden repararse mediante el método de inversión de posición, elmétodo de incrustación de manga de cobrese puede utilizar para restauración.
- Después de rectificar los engranajes debido al desgaste de la cara del extremo, la cara del extremo trasero del cuerpo de la bomba debe rectificarse hasta obtener un espesor apropiado para mantener la holgura axial.